14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都
14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都
14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都7月2日起,成都—北京间的动卧(wò)列车正式开行(kāixíng)。首发列车列车长是一名来自哈尔滨的“新成都人”。据介绍,成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月(lǐyuè),2011年(nián)进入(jìnrù)铁路成都客运段工作。作为一名“蓉漂”,她当年就曾值乘动卧列车;14年后再度踏入(tàrù)动卧车厢,她已从青涩(qīngsè)新人成长为资深铁路人,更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。时光荏苒,14年后再出发,这一次不仅成了她人生再启航的出发点,更是城市间跨“圈”联动的新起点。
她连夜联系师傅(shīfù)“取经”
列队、打卡、整理仪容仪表、布置重点工作、发放设备(shèbèi)……2日下午(xiàwǔ)6时45分,成都至北京动卧列车的首发列车长(lièchēzhǎng)李月带着班组成员早早就已候在站台上,等待列车进站。
没过几分钟,随着列车缓缓驶入(shǐrù)站台(zhàntái),李月与班组成员一道登车,投入到发车前的准备工作中。
▲李月(前排右一)带着班组成员前往站台(zhàntái)
从车上忙碌的乘务员身影不难看出(bùnánkànchū),值(zhí)乘的列车员都经过无数次演练。
“为确保旅客乘车体验,一开始就在全段(quánduàn)范围内开展选拔,最后组建了由7名女乘务员和1名男乘务员组成的首发班组(bānzǔ)。”据李月介绍,班组组建完成后的第一个任务就是培训,特别是针对应急处置、卧具整理、服务用语、英语对话等专项业务,都进行了补强;另一方面,相较于普通动车,动卧列车更(gèng)多(duō)是服务于卧铺旅客,因此(yīncǐ)针对车厢中的各项(gèxiàng)设备设施、操作流程也提前进行熟悉。
虽然经过了培训,虽然有着丰富的值乘经验(jīngyàn),但其实在(zài)刚刚经过选拔,确定由她来担任列车长值乘时,她也免不了心里打鼓。
“听到消息后,我第一时间就给师傅打去了电话,因为(yīnwèi)14年前(niánqián)我值乘动卧时,她就是我们的列车长。”李月(lǐyuè)坦言,她经过了14年值乘,列车上的工作早已滚瓜烂熟,但第一次带队值乘动卧列车,她难免有些担忧(dānyōu)。
当电话接通的那一刻,她其实已经有了底气。“师傅主要是安慰我,给我打气,但对于(duìyú)我来说,听到师傅声音的那一刻,我就(jiù)已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者,师傅就像家长(jiāzhǎng)一样,给了她可以(kěyǐ)依靠的感觉。
她走遍了值(zhí)乘列车沿线城市
如今成了地道的成都人(rén)
李月是一个哈尔滨姑娘,2011年一次(yīcì)偶然的机会,让她(tā)进入了成都客运段工作。彼时的她刚刚入路,就曾值乘过动卧列车(lièchē)。14年间,几乎所有从成都开出的动车上都曾有过她的身影。而这一次,她又站(zhàn)在了成都至北京的动卧列车车厢中。
此时(cǐshí)的她,或许有些许(xiēxǔ)紧张,或许有一些恍惚,或许想到了14年前的自己,也或许什么都没想,但对于她来说意义非凡。
“我刚入路的时候就曾值乘动卧列车,之后伴随着成(chéng)都动车线路的开行,我从(cóng)最初的成灌线、成达线,慢慢拓展到了成都至南京、至广州的动车线路。我也(yě)从最初的列车员成长为列车长,这一次成为首发列车长,我也希望自己(zìjǐ)能有更大突破。”李月说,14年来(niánlái),她埋首工作,不断磨砺工作技能,让自身成长为一名列车长。
其实,对于一个东北姑娘来说,刚刚来到成都的她有诸多不便(zhūduōbùbiàn)。饮食不同,作息规律不一样,语言沟通(gōutōng)有障碍,距离老家过远(guòyuǎn),都带给她许多困扰。
10余年前(yúniánqián),成都的动车线路还未出省。李月想要返回哈尔滨,坐火车要走48小时(xiǎoshí),遇到晚点,时间还要进一步(jìnyíbù)拉长。彼时飞机成为她唯一的选择。
10余年后(hòu)的今天,她早已没有了回家(huíjiā)的焦虑。动车出行虽然不能直达,但时空距离压缩后,16小时到家给了她更多选择。特别是这一次动卧(dòngwò)列车的开行,晚上从成都出发,次日早上到北京换乘后,基本上下午2点(diǎn)左右就能到哈尔滨家中。
而(ér)更为重要的是,今时今日的她已成为(chéngwéi)一个地道的成都人。“我(wǒ)在成都工作了14年(nián),生活习惯已经转变,并且我的同事、朋友都在这里,习惯了无辣不欢,也习惯了人民公园的闲适安逸,现在让我回哈尔滨(hāěrbīn),我都有些不习惯了。”李月说,14年来,国家铁路在高速发展,她也在成都有了自己的家。
工作之余,作为一名热爱旅行的(de)达人,她几乎走遍了所值乘的列车能抵达的城市。“并不是说我上着班下车去玩,而是(érshì)利用休息时间去这些城市走一走,感受不一样(yīyàng)的风土人情。”据李月介绍,这些年来,她从成都出发,四川省内城市都留下她的足迹,省外南京、广州(guǎngzhōu)、昆明、桂林等(děng)与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。
作为一名热爱旅行的(de)达人,接下来她希望继续迈开脚步,用足迹丈量祖国的大好河山(dàhǎohéshān)。
红星新闻记者(xīnwénjìzhě) 闫宇恒 摄影记者 陶轲
(下载红星(hóngxīng)新闻,报料有奖!)


7月2日起,成都—北京间的动卧(wò)列车正式开行(kāixíng)。首发列车列车长是一名来自哈尔滨的“新成都人”。据介绍,成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月(lǐyuè),2011年(nián)进入(jìnrù)铁路成都客运段工作。作为一名“蓉漂”,她当年就曾值乘动卧列车;14年后再度踏入(tàrù)动卧车厢,她已从青涩(qīngsè)新人成长为资深铁路人,更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。时光荏苒,14年后再出发,这一次不仅成了她人生再启航的出发点,更是城市间跨“圈”联动的新起点。
她连夜联系师傅(shīfù)“取经”
列队、打卡、整理仪容仪表、布置重点工作、发放设备(shèbèi)……2日下午(xiàwǔ)6时45分,成都至北京动卧列车的首发列车长(lièchēzhǎng)李月带着班组成员早早就已候在站台上,等待列车进站。
没过几分钟,随着列车缓缓驶入(shǐrù)站台(zhàntái),李月与班组成员一道登车,投入到发车前的准备工作中。
▲李月(前排右一)带着班组成员前往站台(zhàntái)
从车上忙碌的乘务员身影不难看出(bùnánkànchū),值(zhí)乘的列车员都经过无数次演练。
“为确保旅客乘车体验,一开始就在全段(quánduàn)范围内开展选拔,最后组建了由7名女乘务员和1名男乘务员组成的首发班组(bānzǔ)。”据李月介绍,班组组建完成后的第一个任务就是培训,特别是针对应急处置、卧具整理、服务用语、英语对话等专项业务,都进行了补强;另一方面,相较于普通动车,动卧列车更(gèng)多(duō)是服务于卧铺旅客,因此(yīncǐ)针对车厢中的各项(gèxiàng)设备设施、操作流程也提前进行熟悉。
虽然经过了培训,虽然有着丰富的值乘经验(jīngyàn),但其实在(zài)刚刚经过选拔,确定由她来担任列车长值乘时,她也免不了心里打鼓。
“听到消息后,我第一时间就给师傅打去了电话,因为(yīnwèi)14年前(niánqián)我值乘动卧时,她就是我们的列车长。”李月(lǐyuè)坦言,她经过了14年值乘,列车上的工作早已滚瓜烂熟,但第一次带队值乘动卧列车,她难免有些担忧(dānyōu)。
当电话接通的那一刻,她其实已经有了底气。“师傅主要是安慰我,给我打气,但对于(duìyú)我来说,听到师傅声音的那一刻,我就(jiù)已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者,师傅就像家长(jiāzhǎng)一样,给了她可以(kěyǐ)依靠的感觉。
她走遍了值(zhí)乘列车沿线城市
如今成了地道的成都人(rén)
李月是一个哈尔滨姑娘,2011年一次(yīcì)偶然的机会,让她(tā)进入了成都客运段工作。彼时的她刚刚入路,就曾值乘过动卧列车(lièchē)。14年间,几乎所有从成都开出的动车上都曾有过她的身影。而这一次,她又站(zhàn)在了成都至北京的动卧列车车厢中。
此时(cǐshí)的她,或许有些许(xiēxǔ)紧张,或许有一些恍惚,或许想到了14年前的自己,也或许什么都没想,但对于她来说意义非凡。
“我刚入路的时候就曾值乘动卧列车,之后伴随着成(chéng)都动车线路的开行,我从(cóng)最初的成灌线、成达线,慢慢拓展到了成都至南京、至广州的动车线路。我也(yě)从最初的列车员成长为列车长,这一次成为首发列车长,我也希望自己(zìjǐ)能有更大突破。”李月说,14年来(niánlái),她埋首工作,不断磨砺工作技能,让自身成长为一名列车长。
其实,对于一个东北姑娘来说,刚刚来到成都的她有诸多不便(zhūduōbùbiàn)。饮食不同,作息规律不一样,语言沟通(gōutōng)有障碍,距离老家过远(guòyuǎn),都带给她许多困扰。
10余年前(yúniánqián),成都的动车线路还未出省。李月想要返回哈尔滨,坐火车要走48小时(xiǎoshí),遇到晚点,时间还要进一步(jìnyíbù)拉长。彼时飞机成为她唯一的选择。
10余年后(hòu)的今天,她早已没有了回家(huíjiā)的焦虑。动车出行虽然不能直达,但时空距离压缩后,16小时到家给了她更多选择。特别是这一次动卧(dòngwò)列车的开行,晚上从成都出发,次日早上到北京换乘后,基本上下午2点(diǎn)左右就能到哈尔滨家中。
而(ér)更为重要的是,今时今日的她已成为(chéngwéi)一个地道的成都人。“我(wǒ)在成都工作了14年(nián),生活习惯已经转变,并且我的同事、朋友都在这里,习惯了无辣不欢,也习惯了人民公园的闲适安逸,现在让我回哈尔滨(hāěrbīn),我都有些不习惯了。”李月说,14年来,国家铁路在高速发展,她也在成都有了自己的家。
工作之余,作为一名热爱旅行的(de)达人,她几乎走遍了所值乘的列车能抵达的城市。“并不是说我上着班下车去玩,而是(érshì)利用休息时间去这些城市走一走,感受不一样(yīyàng)的风土人情。”据李月介绍,这些年来,她从成都出发,四川省内城市都留下她的足迹,省外南京、广州(guǎngzhōu)、昆明、桂林等(děng)与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。
作为一名热爱旅行的(de)达人,接下来她希望继续迈开脚步,用足迹丈量祖国的大好河山(dàhǎohéshān)。
红星新闻记者(xīnwénjìzhě) 闫宇恒 摄影记者 陶轲
(下载红星(hóngxīng)新闻,报料有奖!)







相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎